另外,WE43合金还具有的耐蚀性能,可用作飞机螺旋桨罩壳。McDonnellDouglesMD50直升飞机采用了WE43合金的变速箱壳体!3C电子工业领域现代电子技术的发展,对电子器件用结构材料及部件的性能提出了越来越高的要求!为了适应电子器件轻、薄、小型化的发展方向,要求作为电子器件的壳体材料具有密度小、强度和刚度高、抗冲击和减振性好、电磁屏蔽能力强、散热性能好、容易成型加工、表面美观、成本低、易于回收和符合环保要求等特点!
目前我国汽车用镁还主要停留在汽车方向盘领域,未来仪表盘支架、汽车轮毂、汽车大灯支架等潜在的渗透空间巨大!航空航天领域镁合金作为“21世纪绿色工程材料”,具有高的比强度和比刚度,良好的尺寸稳定性、导热导电性,抗振能力强,可承受较大冲击载荷,以及优异的铸造、切削加工性能和易回收利用,这些特性使其在航空航天领域占有一席之地,可作为飞机、飞船、卫星等航空设备上重要构件材料,随着科技水平的不断进步,航空航天领域的发展越来越离不开镁合金的参与!
此外,还提高了外壳的强度和刚度,不易损坏,满足了轻巧、美观、实用的要求!3摄录像器材压铸镁合金薄壁复杂形状铸件已经用于制造索尼便携式数字摄像机DCR-VX1000壳体。该壳体是一种大梁的结构,有5个压铸件,包括主框架、机械室和磁带室等这些铸件用AZ91D镁合金压铸后涂上一层丙烯酸树脂仿皮溶层!4稀土镁合金在3C产品中的应用新进展在世界范围内,采用镁合金材料制备零件中,有90%以上的3C电子产品是用压铸方法加工而成的!
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更重要的是其机动性能改善可以提高战斗力和生存能力.所以镁合金的低密度,为它在航空航天中的应用提供了较好的条件.②刚度和热导率。材料的比刚度和热导率是非常关键的参数!镁合金具有比刚度高和高的热导率.可使某些部位的振动(飞机的机翼)以及在低重力、高真空的太空环境中,可避免太阳照射使得电子设备过热而烧毁。③减振能力.镁合金具有良好的减振能力,可以保证航空航天产品承受较大的振动载荷;镁合金还具有高比强度、防辐射、良好的尺寸稳定性、电磁屏蔽性,可以抵御短波辐射和高能粒子的“轰击”.
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2航空航天工业对材料性能的要求结构减重和结构承载与功能一体化是飞机机体结构材料发展的重要方向!航空、航天领域要求镁合金力学性能和高温性能优异,抗蚀性好,有良好的综合性能。适合的合金包括AZ91E、QE22(MSR),ZE41(RZ5)、EQ2(ZRE1)、WE43等,其性能比较见图1!从图中可知,飞机的各种机箱体、传送箱和电源装置,直升机主要传送系统的零部件,螺旋桨系统可以采用ZE41和QE22合金制造;而在高温下服役的零部件可采用WE43或EQ21合金制造!
在镁合金压铸用模温机的运用上,选择适宜的导热流体极为关键。用水作导热流体经济,洁净,运用烦琐,一旦温度控制回路(如软管联合器)走漏,流出来的水可直接排放到下水道。但用水作导热流体水也有缺陷:水的沸点低;依据水的组成,可能会腐蚀和结垢,惹起压力损失增大和模具和流体之间的热交流效率降落等等。在运用水作为导热流体时,应思索以下预防措施:用防腐蚀剂预先处置温度控制回路;进水口前运用过滤器;定期用除锈yao...
在镁合金压铸用模温机的运用上,选择适宜的导热流体极为关键。用水作导热流体经济,洁净,运用烦琐,一旦温度控制回路(如软管联合器)走漏,流出来的水可直接排放到下水道。但用水作导热流体水也有缺陷:水的沸点低;依据水的组成,可能会腐蚀和结垢,惹起压力损失增大和模具和流体之间的热交流效率降落等等。在运用水作为导热流体时,应思索以下预防措施:用防腐蚀剂预先处置温度控制回路;进水口前运用过滤器;定期用除锈yao剂清洗模温机和模具。导热油时没有水的缺陷。油的沸点高,它们能够用于温度高于300℃以至更高的状况,但导热油的热量传送系数只要水的1/3,因而模温机在各个行业的运用上要对产品技术请求业配置相应的模温机。